Càball smachd ODM AESSXF / ALS Powertrain
ODMAESSXF/ALS Càball smachd Powertrain
Iarrtasan:
Air a dhealbhadh airson cuairtean comharran bholtachd ìosal chàraichean, tha an Càball Smachd Powertrain AESSXF / ALS seo freagarrach airson a chleachdadh ann an siostaman bholtachd ìosal ann an raon farsaing de chàraichean is baidhsagalan-motair. Tha an aghaidh teas nas fheàrr aige agus stuth polyethylene irradiated ga fhàgail seasmhach ann an àrainneachd teòthachd àrd.
Feartan structarail:
1. Conductor: tha uèir snàithleach copair annealed a’ dèanamh cinnteach gu bheil deagh cheangal dealain agus seoltachd.
2. Insulation: Tha polyethylene tar-cheangailte (XLPE) air a chleachdadh mar stuth inslitheach, a tha gu math teas-dhìonach agus seasmhach gu ceimigeach, agus is urrainn obrachadh airson ùine mhòr ann an teòthachd suas gu 120 ° C.
3. Sgiath: a’ toirt a-steach uèir drain agus teip film polyester alùmanum (teip AI-Mylar), a’ toirt seachad deagh bhuaidh dìon, a’ cur casg gu h-èifeachdach air bacadh electromagnetic.
4. Sheath: Tha an còmhdach a-muigh air a dhèanamh de polyvinyl chloride (PVC), a tha chan ann a-mhàin a ’toirt seachad dìon meacanaigeach, ach cuideachd aig a bheil feartan an-aghaidh creimeadh agus ola is uisge.
Paramadairean teicnigeach:
1. Raon teòthachd obrachaidh: -40 ° C gu + 120 ° C, gus coinneachadh ri feumalachdan diofar shuidheachaidhean àrainneachd. 2.
2. Rated bholtaids: 60V, a 'dèanamh cinnteach sàbhailte obrachadh ann an ìosal bholtaids àrainneachdan. 3.
3. A 'cumail ri inbhean: JASO D608 agus HMC ES SPEC gus dèanamh cinnteach à càileachd toraidh agus earbsachd.
| Stiùiridh | Insaladh | Càball | |||||
| Crois-earrainn Ainmeil | Chan eil. agus Dia. de uèirichean | Trast-thomhas as àirde. | Frith-aghaidh dealain aig 20 ℃ aig a’ char as àirde. | Balla Tiugh nom. | Trast-thomhas iomlan min. | Uile gu lèir trast-thomhas max. | Cuideam timcheall air. |
| mm2 | chan eil./mm | mm | tha mi/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Buannachdan:
1. Seasmhachd Teòthachd Àrd: Tha an stuth polyethylene irradiated a ’toirt seachad deagh sheasamh teas don chàball, gus an urrainn dha fhathast suidheachadh obrach seasmhach a chumail fo àrainneachd teòthachd àrd. 2.
2. Sùbailteachd agus dìon: Tha an cothlamadh de uèir drain agus dealbhadh dìon teip AI-Mylar a’ leasachadh sùbailteachd a’ chàball agus comas an-aghaidh eadar-theachd.
3. Raon farsaing de thagraidhean: Faodar a chleachdadh ann an grunn chuairtean comharran bholtachd ìosal ann an càraichean, baidhsagalan-motair, msaa airson diofar shuidheachaidhean tagraidh.
Gu crìch, tha AESSXF / ALS Powertrain Control Cable air a thighinn gu bhith na dheagh roghainn airson cuairtean comharran bholtachd ìosal chàraichean air sgàth an coileanadh sàr-mhath agus càileachd earbsach. Ge bith an ann a thaobh teas an aghaidh, sùbailteachd no buaidh dìon, faodaidh e coinneachadh ri riatanasan teann cleachdaidh.