Dèanadair càballan geansaidh so-ghiùlain AVUHSF-BS
DèanadairAVUHSF-BS Càbaill geansaidh so-ghiùlain
Tha anAVUHSF-BSTha càball modail na chàball aon-chridhe le còmhdach vinyl air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an siostaman stiùiridh cumhachd dealain chàraichean (EPS).
Prìomh fheartan:
1. Stiùiriche: uèir copar annealed air a shìneadh gus dèanamh cinnteach gu bheil deagh choileanadh dealain agus sùbailteachd.
2. Insulation: Insaladh le stuth vinyl, a leigeas leis a ’chàball seasmhachd agus sàbhailteachd a chumail eadhon ann an àrainneachdan teòthachd àrd.
3. Sgiath: Air a thogail bho uèir copar annealed tana, a tha ag àrdachadh comas an-aghaidh casg a’ chàball.
4. Seacaid: Cuideachd air a dhèanamh de vinyl airson dìon a bharrachd agus seasmhachd.
5. Gèilleadh Coitcheann: Tha an càball a 'gèilleadh ri HKMC ES 91110-05, a tha na phàirt de inbhe uèir fèin-ghluasadach Hyundai Kia, a' dèanamh cinnteach gu bheil e earbsach agus cunbhalachd ann an càraichean.
6. Raon teodhachd obrachaidh: bho -40 ° C gu + 135 ° C, a tha a 'ciallachadh gum faod e obrachadh gu ceart ann an suidheachaidhean fìor theodhachd agus a tha freagarrach airson raon farsaing de shìde.
Stiùiridh | Insaladh | Càball | |||||
Crois-earrainn Ainmeil | Chan eil. agus Dia. de uèirichean | Trast-thomhas as àirde. | Seasmhachd dealain aig 20 ° C aig a’ char as àirde. | Balla Tiugh nom. | Trast-thomhas iomlan min. | Uile gu lèir trast-thomhas max. | Cuideam timcheall air. |
mm2 | chan eil./mm | mm | tha mi/m | mm | mm | mm | kg/km |
1 × 5.0 | 207/0.18 | 3 | 3.94 | 0.8 | 6.7 | 7.1 | 72 |
1 × 8.0 | 315/0.18 | 3.7 | 2.32 | 0.8 | 7.5 | 7.9 | 128 |
1 × 10.0 | 399/0.18 | 4.2 | 1.76 | 0.9 | 8.2 | 8.6 | 153 |
Iarrtasan:
Ged a tha na AVUHSF-BS Car Battery Leads air an dealbhadh gu sònraichte airson tagraidhean càball bataraidh ann an càraichean, tha an sùbailteachd agus an togail làidir gan dèanamh freagarrach airson grunn chleachdaidhean chàraichean eile, nam measg:
1. Ceanglaichean bataraidh-gu-tòiseachaidh: A’ dèanamh cinnteach gu bheil ceangal earbsach is èifeachdach eadar am bataraidh agus an motair tòiseachaidh, a tha deatamach airson lasadh einnsean earbsach.
2. Iarrtasan talmhainn: Faodar a chleachdadh gus ceanglaichean talmhainn tèarainte a stèidheachadh taobh a-staigh siostam dealain a’ charbaid, ag àrdachadh sàbhailteachd agus seasmhachd.
3. Sgaoileadh cumhachd: Freagarrach airson bogsaichean cuairteachaidh cumhachd taiceil a cheangal, a ’dèanamh cinnteach à sruthadh cumhachd seasmhach agus èifeachdach gu gach pàirt den charbad.
4. Cuairtean solais: Fìor mhath airson a chleachdadh ann an cuairtean solais chàraichean, a’ toirt seachad cumhachd seasmhach airson solais cinn, taillights, agus siostaman solais eile.
5. Siostaman cosgais: Faodar an cleachdadh ann an siostam cosgais a’ charbaid gus an alternator a cheangal ris a’ bhataraidh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil cosgais bataraidh èifeachdach aig àm obrachaidh.
6. Innealan iar-mhargaidh: Fìor mhath airson a bhith a ’stàladh phàirtean dealain às deidh a’ mhargaidh leithid siostaman fuaim, aonadan seòlaidh, no innealan dealanach eile a dh ’fheumas solar cumhachd seasmhach.
A bharrachd air na prìomh thagraidhean a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, faodar càbaill AVUHSF-BS a chleachdadh cuideachd ann an cuairtean bholtachd ìosal chàraichean eile, leithid uèirichean ceangail bataraidh. Air sgàth a dheagh choileanadh dealain agus feartan strì an aghaidh teòthachd, tha e cuideachd freagarrach airson uidheamachd dealanach chàraichean a dh ’fheumas àrd-earbsachd.
Gu h-iomlan, thathas a ’cleachdadh càballan modail AVUHSF-BS gu farsaing ann an gnìomhachas nan càraichean air sgàth an coileanadh sàr-mhath agus an raon farsaing de thagraidhean, gu sònraichte ann an siostaman stiùiridh cumhachd dealain, a’ toirt seachad fuasglaidhean tar-chuir cumhachd nas sàbhailte agus nas seasmhaiche airson carbadan.