Càball Smachd Powertrain AESSXF/ALS ODM
ODMAESSXF/ALS Càball Smachd Powertrain
Tagraidhean:
Air a dhealbhadh airson cuairtean comharran bholtaids ìosal chàraichean, tha seoAESSXF/ALS Càball Smachd PowertrainTha e freagarrach airson a chleachdadh ann an siostaman bholtaids ìosal ann an raon farsaing de chàraichean is bhaidhsagalan-motair. Tha an aghaidh teas sàr-mhath aige agus an stuth polyethylene rèididhichte ga dhèanamh seasmhach ann an àrainneachd teòthachd àrd.
Feartan structarail:
1. Stiùiriche: bidh uèir copar air a losgadh a’ dèanamh cinnteach à ceangal dealain agus giùlanachd math.
2. Insaladh: Tha polyethylene crois-cheangailte (XLPE) air a chleachdadh mar an stuth inslitheach, a tha gu math teas-dhìonach agus seasmhach gu ceimigeach, agus as urrainn obrachadh airson ùine mhòr ann an teòthachd suas ri 120°C.
3. Sgiath: a’ gabhail a-steach uèir drèanaidh agus teip film polyester alùmanaim (teip AI-Mylar), a’ toirt seachad buaidh dìon sàr-mhath, a’ cur casg èifeachdach air bacadh electromagnetic.
4. Sguab: Tha an còmhdach a-muigh air a dhèanamh de polyvinyl chloride (PVC), a bheir chan e a-mhàin dìon meacanaigeach, ach tha feartan an-aghaidh creimeadh agus ola is uisge aige cuideachd.
Paramadairean teicnigeach:
1. Raon teòthachd obrachaidh: -40°C gu +120°C, gus coinneachadh ri feumalachdan measgachadh de shuidheachaidhean àrainneachdail. 2.
2. Bholtaids reataichte: 60V, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte ann an àrainneachdan bholtaids ìosal. 3.
3. A’ gèilleadh ri inbhean: JASO D608 agus HMC ES SPEC gus dèanamh cinnteach à càileachd agus earbsachd toraidh.
| Stiùiriche | Insaladh | Càball | |||||
| Earrann-tarsainn ainmichte | Àireamh agus trast-thomhas uèirichean | Trast-thomhas as motha. | Frith-aghaidh dealain aig 20 ℃ aig a’ char as àirde. | Tiughas Balla ainm. | Trast-thomhas iomlan min. | Trast-thomhas iomlan as àirde. | Cuideam timcheall air. |
| mm2 | àir./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Buannachdan:
1. Seasmhachd Teòthachd Àrd: Tha an stuth polyethylene air a rèididheachd a’ toirt seasamh teas sàr-mhath don chàball, gus an urrainn dha fhathast suidheachadh obrach seasmhach a chumail suas ann an àrainneachd teòthachd àrd. 2.
2. Sùbailteachd agus dìon: Tha an cothlamadh de uèir drèanaidh agus dealbhadh dìon teip AI-Mylar a’ leasachadh sùbailteachd a’ chàball agus a chomas an-aghaidh bacadh.
3. Raon farsaing de thagraidhean: Faodar a chleachdadh ann an grunn chuairtean comharran bholtaids ìosal ann an càraichean, baidhsagalan-motair, msaa. airson diofar shuidheachaidhean tagraidh.
Mar cho-dhùnadh, tha Càball Smachd Powertrain AESSXF/ALS air a bhith na roghainn air leth freagarrach airson cuairtean comharran bholtaids ìosal chàraichean air sgàth an coileanadh sàr-mhath agus càileachd earbsach. Ge bith an e strì an aghaidh teas, sùbailteachd no buaidh dìon a th’ ann, faodaidh e coinneachadh ri riatanasan teann cleachdaidh.