Na dh’ fheumas tu a bhith eòlach air ceanglaichean cosgais EV

Tha ceanglaichean cosgais EV cudromach airson cumhachd a thoirt do chàraichean dealain. Bidh iad a’ gluasad lùth bho luchdairean gu bataraidhean chàraichean gu sàbhailte agus gu h-èifeachdach. Ann an 2023, b’ e ceanglaichean cosgais AC a bu mhotha a bha mòr-chòrdte, le 70% de chleachdadh. Bha roinn Àisia-Pacific aigcòrr is 35% den mhargaidh, a’ sealltainn fàs charbadan dealain air feadh an t-saoghail. Le bhith eòlach air na ceanglaichean seo, bidh sealbhadairean dealain a’ cuideachadh le bhith a’ taghadh an charger ceart.

Prìomh Phuingean

• Ionnsaich mu na seòrsaichean cheanglaichean cosgais EV. Bidh eòlas air do cheanglaiche gad chuideachadh le bhith a’ taghadh an charger ceart.
• Tha cosgais AC nas slaodaiche ach ag obair gu math aig an taigh. Tha cosgais DC nas luaithe agus nas fheàrr airson turasan fada. Tagh a rèir mar a bhios tu a’ cur cosgais.
• Tha sàbhailteachd cudromach nuair a bhios tu a’ cleachdadh luchdairean EV. Thoir sùil an-còmhnaidh airson bileagan sàbhailteachd gus dèanamh cinnteach gu bheil cosgais sàbhailte ann.
• Biodh fios agad dè an seòrsa ceanglaiche a th’ aig do charbad dealain mus siubhail thu. Bidh seo a’ seachnadh dhuilgheadasan le bhith a’ lorg luchdairean ann an àiteachan ùra.
• Cùm suas ris na h-ùrachaidhean airson ceanglaichean. Tha teicneòlas ùr mar NACS aig Tesla ag atharrachadh cosgais charbadan dealain.

Mean-fhàs Cheanglaichean Cosgais EV

Ceanglaichean AC tràth agus na crìochan aca

An toiseach, bha ceanglaichean cosgais AC bunaiteach agus sìmplidh. Bha iad ag obair gu math airson cosgais slaodach aig an taigh thar oidhche. Ach bha duilgheadasan mòra aca. Cha b’ urrainn dhaibh cumhachd àrd a làimhseachadh, agus mar sin bha an cosgais slaodach. Mar a bha carbadan dealain a’ leasachadh, bha daoine ag iarraidh roghainnean cosgais nas luaithe. Lean seo gu dealbhadh ùr agus teicneòlas nas fheàrr. Chaidh ceanglaichean ùr-nodha a chruthachadh gus coinneachadh ris na feumalachdan sin.

Ro-ràdh CHAdeMO airson cosgais luath DC anns na 1990an

Anns na 1990an, dh’atharraich CHAdeMO cosgais charbadan dealain. Air a dhèanamh ann an Iapan, leig e le cosgais luath DC. Chleachd càraichean mar an Nissan Leaf agus Mitsubishi MiEV e. Bha mòran bhuannachdan aig CHAdeMO:

• Chuir e cosgais gu sgiobalta le 500VDC agus 125A, a’ toirt cumhachd 62.5kW.
• Bha an cosgais mòran nas luaithe na AC Ìre 2, a chuir dìreach 25 mìle san uair ris.
• Ron bhliadhna 2008, thàinig CHAdeMO gu bhith na inbhe air sgàth obair-sgioba sa ghnìomhachas.

Sheall seo mar a dh’ fhaodadh ceanglaichean EV leasachadh a dhèanamh airson feumalachdan EV a tha a’ sìor fhàs.

Leasachadh CCS agus Tesla NACS airson carbadan dealain an latha an-diugh

Bidh carbadan dealain an latha an-diugh a’ cleachdadh luchd-ceangail adhartach leithid CCS agus Tesla NACS. Faodaidh CCS cosgais AC agus DC a dhèanamh, ga dhèanamh sùbailte. Tha Tesla NACS caol agus glè èifeachdach. Tha Tesla an dùil NACS a cho-roinn le luchd-dèanaidh chàraichean eile. Cleachdaidh companaidhean mar GM, Ford, agus Volvo e a dh’ aithghearr. Tha Tesla cuideachd an dùil fosgladh3,500 Superchargerdo gach carbad dealain ro 2024. Bidh na h-atharrachaidhean seo a’ dèanamh cosgais nas luaithe agus nas fhasa dha na h-uile.

Seòrsachan Ceanglaiche Cosgais AC

Seòrsa 1 (SAE J1772)

Tha Seòrsa 1, no SAE J1772, air a chleachdadh ann an Ameireaga a Tuath agus Iapan. Bidh mòran de bhrandan chàraichean Àisianach a’ cleachdadh a’ cheangail seo. Bidh e ag obair airson cosgais Ìre 1 agus Ìre 2. Tha na h-ìrean seo math airson stèiseanan dachaigh no poblach. Faodaidh Seòrsa 1 suas ri 7.4 kW de chumhachd a lìbhrigeadh. Tha seo ga dhèanamh math airson cosgais thar oidhche no ath-lìonadh luath tron ​​latha.

Is e prìomh fheart de Seòrsa 1 a neart. Faodaidh e dèiligeadh ri10,000 plugan is toirt air falbhMa chuireas tu cosgais air gach latha, dh’ fhaodadh e mairsinn còrr is 27 bliadhna. Tha sàbhailteachd cudromach cuideachd. Tha an inbhe J1772 a’ dìon an aghaidh clisgeadh, eadhon ann an aimsir fhliuch. Tha na prìnichean còmhdaichte nuair a bhios iad air am plugadh a-steach. Bidh seo a’ cur casg air conaltradh gun fhiosta agus a’ dèanamh cinnteach nach eil cumhachd a’ sruthadh nuair a thèid a dhì-phlugadh.

Seòrsa 2 (IEC 62196-2)

Tha Seòrsa 2, ris an canar IEC 62196-2 cuideachd, cumanta san Roinn Eòrpa. Tha in-ghabhail Seòrsa 2 aig a’ mhòr-chuid de charbadan dealain Eòrpach. Tha seo gan dèanamh ag obair le mòran stèiseanan cosgais. Tha Seòrsa 2 a’ toirt taic do chosgaisean aon-ìre agus trì-ìrean. Faodaidh e suas ri 22 kW de chumhachd a lìbhrigeadh, nas luaithe na Seòrsa 1 aig stèiseanan poblach.

Tha ceanglaichean Seòrsa 2 gu math sùbailte. Bidh iad ag obair le diofar chàbaill airson diofar astaran cosgais. Tha dà chàball ann am mòran charbadan dealain airson an cleachdadh aig an taigh agus gu poblach. Tha seo a’ dèanamh Seòrsa 2 na roghainn as fheàrr le draibhearan charbadan dealain san Roinn Eòrpa.

Molaidh:Thoir sùil air seòrsa in-ghabhail do charbaid dealain. Dèan cinnteach gu bheil e a’ freagairt ris na luchdairean san sgìre agad.

Seòrsachan Ceanglaiche Cosgais DC

CCS1

Tha an ceanglaiche CCS1, no Siostam Cosgais Co-mheasgaichte Seòrsa 1, cumanta ann an Ameireaga a Tuath. Bidh e a’ cothlamadh cosgais AC agus DC ann an aon phort. Tha seo ga dhèanamh feumail airson diofar fheumalachdan cosgais. Bidh mòran charbadan dealain bho bhrandan Ameireaganach agus Àisianach a’ cleachdadh a’ cheanglaiche seo.

Tha CCS1 a’ ceadachadhcosgais luath le suas ri 500 Amps de chumhachd.Cuidichidh seo le bhith a’ lughdachadh ùine cosgais, rud a tha math airson turasan fada. Tha feartan mar sholais LED agus slighean a-mach càball sùbailte san dealbhadh aige. Tha iad sin ga dhèanamh furasta agus goireasach a chleachdadh. Tha e cuideachd glè sheasmhach, a’ dèiligeadh ri 10,000 cleachdadh agus suidheachaidhean cruaidh.

Molaidh:Ma tha càr dealain agad ann an Ameireaga a Tuath, thoir sùil a bheil e a’ toirt taic do CCS1. Bheir seo cothrom dhut air mòran stèiseanan cosgais.

CCS2

Tha CCS2, no Siostam Cosgais Co-mheasgaichte Seòrsa 2, air a chleachdadh sa mhòr-chuid san Roinn Eòrpa. Bidh e a’ cothlamadh cosgais AC agus DC ann an aon cheanglaiche. Tha seo ga dhèanamh ag obair leis a’ mhòr-chuid de charbadan dealain Eòrpach. Tha e a’ toirt taic do chosgais AC aon-ìre agus trì-ìre, a bharrachd air cosgais DC àrd-chumhachd.

Tha feum air CCS2 a’ sìor fhàs mar a bhios teicneòlas EV a’ leasachadh. Faodaidh stèiseanan cumhachd àrd le CCS2càraichean a chur fo chasaid ann an 15 gu 30 mionaid.Tha na siostaman fuarachaidh anns na luchdairean seo gan dèanamh eadhon nas èifeachdaiche. Tha seo a’ dèanamh CCS2 math airson carbadan mòra agus cabhlaichean malairteach.

Nota:Tha CCS2 a’ fàs mar am prìomh inbhe san Roinn Eòrpa. ’S e deagh roghainn a th’ ann ma tha thu an dùil dràibheadh ​​tarsainn na mòr-thìr.

CHAdeMO

Thòisich CHAdeMO, goirid airson “CHArge de MOve”, ann an Iapan agus tha e fhathast mòr-chòrdte airson cosgais luath DC. Bheir e suas ri 62.5 kW de chumhachd agus tha e a’ toirt taic do chosgais dà-shligheach. Tha seo a’ ciallachadh gun urrainn don charbad dealain agad lùth a chuir air ais chun ghriod no cumhachd a thoirt don dachaigh agad.

Ged a tha ceanglaichean CCS nas cumanta a-nis, tha CHAdeMO fhathast ga chleachdadh. Tha càraichean mar an Nissan Leaf an urra ris a’ cheangal seo. Tha e coltach gum fuirich e ri fhaighinn gu co-dhiù 2035, gu h-àraidh ann an Iapan agus pàirtean den Roinn Eòrpa.

An robh fios agad?B’ e aon den chiad fheadhainn de sheòrsa cosgais dà-shligheach CHAdeMO. Bidh e a’ cuideachadh le bhith a’ cruthachadh siostaman lùtha nas glice airson an ama ri teachd.

Seòrsachan Ceanglaiche EV Eile

Tesla (NACS)

Tha an ceanglaiche Tesla NACS gun samhail ann an cosgais charbadan dealain. Tha e nas lugha na CCS, a’ cuideachadh luchd-dèanaidh chàraichean gus carbadan sùbailte a dhealbhadh. Bidh an ceanglaiche seo ag obair le cosgais AC agus DC. Faodaidh e suas ri 250 kW de chumhachd a lìbhrigeadh. Bidh lìonra Supercharger Tesla a’ cleachdadh NACS sa mhòr-chuid, ach gabhaidh suaicheantasan mar GM, Ford, agus Volvo ris.ro 2025.

Tha mòran bhuannachdan aig NACS:

• Èifeachdas Cosgais: Bidh e a’ cosg le nas lugha de chall lùtha.
• Buannachdan Cosgais: Bidh an dealbhadh sìmplidh aige a’ lughdachadh chosgaisean cinneasachaidh.
• Co-chòrdalachd: Bidh e a’ cleachdadh an aon shiostam conaltraidh ri CCS, agus mar sin bidh e ag obair le mòran charbadan dealain.

Tha Tesla an dùil leigeil le carbadan dealain nach eil bho Tesla na Superchargers aca a chleachdadh. Tha coltas ann gun dèan seo NACS nas mòr-chòrdte. Ach, is dòcha gum feum stèiseanan is siostaman nas sine ùrachaidhean gus taic a thoirt don atharrachadh seo.

An robh fios agad?Ro 2024, bidh Tesla ag ùrachadh 3,500 Superchargers airson carbadan dealain nach eil bho Tesla.

GB/T

’S e an ceanglaiche GB/T an ìre àbhaisteach ann an Sìona airson cosgais charbadan dealain. Tha e a’ toirt taic do chosgaisean AC agus DC. Faodaidh cosgais DC a dhol suas gu 237.5 kW, agus ruigidh AC 7.4 kW. Eu-coltach ri ceanglaichean eile, tha puirt fa leth aig GB/T airson AC agus DC. Tha seo ga dhèanamh nas sìmplidh ach tha e a’ gabhail barrachd àite air càraichean.

Tha ceanglaichean GB/T a’ leantainn riaghailtean sàbhailteachd teann. Tha iad sin a’ gabhail a-steach deuchainnean teine, sgrùdaidhean insulation, agus deuchainnean àrainneachdail. Tha an clàr gu h-ìosal a’ liostadh cuid dhiubh.prìomh inbhean:

Tha cleachdadh GB/T ann an Sìona a’ dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile inneal-luchdaidh ag obair air feadh na dùthcha. Tha e cuideachd a’ toirt taic do chosgaisean dà-shligheach. Leigidh seo le carbadan dealain cumhachd a chuir air ais chun lìonra.

Molaidh:Ma bhios tu a’ draibheadh ​​càr dealain ann an Sìona, dèan cinnteach gu bheil e a’ toirt taic do GB/T airson cosgais furasta.

Mar a thaghas tu an ceanglaiche cosgais EV ceart

Co-chòrdalachd charbadan agus inbhean roinneil

Gus an ceanglaiche EV ceart a thaghadh, bi fiosrach mu fheumalachdan do chàir. Bidh diofar sgìrean a’ cleachdadh diofar sheòrsaichean ceanglaiche. Ann an Ameireaga a Tuath, tha CCS1 agus Seòrsa 1 cumanta. Bidh luchd-ceangail CCS2 agus Seòrsa 2 sa mhòr-chuid air an cleachdadh san Roinn Eòrpa. Mar as trice bidh càraichean Tesla a’ tighinn leis a’ cheanglaiche NACS. Tha Tesla cuideachd ag ùrachadh a Superchargers gus obrachadh le EVn eile. Tha seo a’ dèanamh NACS nas fheumail dha na draibhearan uile.

Mus ceannaich thu charger no mus siubhail thu, thoir sùil air seòrsa ceanglaiche do chàir. Cuidichidh seo thu le bhith a’ lorg chargairean a tha freagarrach don charbad dealain agad. Bidh mòran de luchd-dèanaidh chàraichean a’ tabhann chlàran gus sealltainn dè na ceanglaichean a tha freagarrach dha na carbadan aca. Faodaidh na clàran seo do shàbhaladh bho bhith a’ dèanamh mhearachdan.

Molaidh:Thoir sùil an-còmhnaidh air seòrsachan cheanglaichean mus tèid thu air turasan fada, gu h-àraidh thar roinnean.

Feumalachdan cosgais: cosgais aig an taigh an taca ri cosgais phoblach

Bidh na cleachdaidhean cosgais agad a’ toirt buaidh air dè an ceanglaiche a dh’ fheumas tu. Bidh a’ mhòr-chuid de shealbhadairean EV a’ cur cosgais aig an taigh, rud a tha nas saoire agus nas fhasa. Bidh cosgais aig an taigh a’ dèanamh suas75% de luchdan EV uileTha cosgaisean cumail suas ìosal, dìreach 2% de chosgaisean uidheamachd. Chan eil cosgais phoblach ach 10% den chosgais iomlan ach tha e deatamach airson turasan fada.

Tha èifeachdas an urra ri seòrsa an luchdair. Tha luchdairean AC dachaigh faisg air 100% èifeachdach. Tha luchdairean luath DC poblach mu 92.1% èifeachdach. Ma bhios tu a’ cur cosgais sa mhòr-chuid aig an taigh, bidh luchd-ceangail Seòrsa 1 no Seòrsa 2 ag obair gu math. Airson turasan rathaid, tagh EV a tha a’ toirt taic do luchd-ceangail DC luath leithid CCS no CHAdeMO.

An robh fios agad?Bidh luchd-cosgais poblach a’ caitheamh a-mach nas luaithe, agus tha iad nas daoire an cumail suas na luchd-cosgais dachaigh.

Cudromachd theisteanasan sàbhailteachd

Tha sàbhailteachd glè chudromach nuair a thaghas tu ceanglaichean EV.Faodaidh luchd-cosgais a tha air an stàladh gu dona cus teasachadh no teintean adhbhrachadhGus fuireach sàbhailte, fastaich proifeasanta gus an charger agad a stàladh.

Coimhead airsonteisteanasan mar UL 60730-1Nì seo cinnteach gu bheil an charger sàbhailte agus earbsach. Bidh chargers dearbhte a’ leantainn riaghailtean teann gus duilgheadasan a sheachnadh, eadhon fo chleachdadh trom. Bidh cleachdadh uidheamachd dearbhte a’ dìon do chàr agus do dhachaigh bho chron.

Nota:Chan e a-mhàin gu bheil luchd-cosgais dearbhte gad chumail sàbhailte ach mairidh iad nas fhaide cuideachd.

Tha ceanglaichean cosgais EV deatamach airson cumhachd a thoirt do chàraichean dealain gu sàbhailte. Bidh iad a’ gluasad lùth gus freagairt air feumalachdan do chàir agus a’ cuideachadh saoghal EV a’ fàs. Tha taghadh an ceanglaiche cheart a’ ciallachadh a bhith eòlach air do chàr, cleachdaidhean cosgais, agus riaghailtean sàbhailteachd.

Tha diofar eadar ruigsinneachd luchdairean air feadh an t-saoghail. Air an ìre as àirde, tha10 carbadan dealain gach charger air feadh an t-saoghailAnns na SA, tha 24 carbad dealain gach charger. Tha an cumhachd cosgais poblach as fheàrr aig Coirea, le 7 kW gach carbad dealain. Tha na fìrinnean seo a’ sealltainn carson a tha e cudromach an ceanglaiche ceart a thaghadh airson cosgais furasta.

Molaidh:Thoir sùil air seòrsa ceanglaiche do charbaid dealain agus na luchdairean ionadail mus tèid thu air turas.

Ceistean Cumanta

Dè an diofar eadar cosgais AC agus DC?

Tha cosgais AC nas slaodaiche agus a’ cleachdadh sruth eile. Tha e math airson a chleachdadh aig an taigh. Tha cosgais DC nas luaithe agus a’ cleachdadh sruth dhìreach. Tha e nas fheàrr airson stèiseanan poblach no turasan fada. Bidh carbadan dealain a’ stòradh cumhachd DC, agus mar sin thèid AC a thionndadh an toiseach. Bidh luchd-cosgais DC a’ seachnadh a’ cheum seo, a’ sàbhaladh ùine.

An urrainn dhomh ceanglaiche sam bith a chleachdadh airson an EV agam?

Chan eil, feumaidh seòrsa sònraichte ceanglaiche a bhith aig do charbad dealain. Tha seo an urra ri do chàr agus far a bheil thu. Mar eisimpleir, tha CCS1 cumanta ann an Ameireaga a Tuath. Bidh CCS2 ga chleachdadh sa mhòr-chuid san Roinn Eòrpa. Thoir sùil air leabhar-làimhe no port cosgais do chàir gus an ceanglaiche ceart a lorg.

Ciamar a bhios fios agam a bheil charger sàbhailte a chleachdadh?

Coimhead airson bileagan sàbhailteachd mar UL no CE air luchd-cosgais. Tha iad sin a’ sealltainn gu bheil an luchd-cosgais a’ coinneachadh ri riaghailtean sàbhailteachd. Na cleachd luchd-cosgais millte no gun teisteanas. Mura h-eil thu cinnteach, faighnich do phroifeasanta no do neach-dèanamh EV airson comhairle.

A bheil e ceart gu leòr mo charbad dealain a ghearradh anns an uisge?

'S e, tha luchdairean EV air an dèanamh gus obrachadh gu sàbhailte ann an aimsir fhliuch. Tha dealbhadh dìon-uisge aca gus casg a chuir air clisgeadh. Ach a dh'aindeoin sin, dèan cinnteach gu bheil am port agus an ceanglaiche tioram mus cuir thu cosgais orra. Tha seo a’ cur barrachd sàbhailteachd ris.

Dè cho tric a bu chòir dhomh mo chàr dealain a ghearradh?

Cuir cosgais air do charbad dealain a rèir dè an ìre de dhràibheadh ​​a bhios tu a’ dèanamh. Airson turasan goirid, cuir cosgais air gach beagan làithean. Is dòcha gum feum turasan fada cosgais nas trice. Na leig leis a’ bhataraidh tuiteam fo 20% gu tric. Seachain cosgais gu 100% gach latha gus am bataraidh a chumail fallain.

Molaidh:Cleachd an aplacaid agad airson carbad dealain gus sùil a chumail air ìrean bataraidh agus cleachdaidhean cosgais.

Companaidh Dèanamh Uèir is Càball Danyang Winpower, EarrantaDèanadair uidheamachd is solar dealain, am measg nam prìomh thoraidhean tha cordaichean cumhachd, acfhainn uèiridh agus ceanglaichean dealanach. Air a chur an sàs ann an siostaman dachaigh snasail, siostaman photovoltaic, siostaman stòraidh lùtha, agus siostaman charbadan dealain.